進(jìn)擊吧，86！沖進(jìn)賽道的升級

改裝項(xiàng)目清單（詳細(xì)的配件及價格明細(xì)） 
Tensile出品的碳纖維包圍套件
MSI的前鋁合金搖臂
Mooresport的后鋁合金搖臂
AST氮?dú)饨g牙避震套裝
Whiteline前后防傾桿
Stoptech的前四活塞制動卡鉗和325mm的劃線通風(fēng)制動盤套裝
Otomei出品的碳纖維進(jìn)氣系統(tǒng)
CUSCO的汽油濾清器
BOOSTER出品的機(jī)油冷卻套裝

周董主演的賽車電影《頭文字D》轉(zhuǎn)眼都已經(jīng)過去了十年，GT86也已從AE86的手中接下豐田高性價比后驅(qū)操控性能車的重任。

在外觀改裝上，這臺86的方案簡潔明了，一切圍繞輕量化這個主題進(jìn)行，大量的碳纖維產(chǎn)品加持，為車身貢獻(xiàn)了客觀的重量優(yōu)勢。雖然使用了大量的碳纖維，但外觀上并非十分夸張，高度保留了原車的設(shè)計式樣。

映入眼簾最吸引注意力是分別來自MSI的前鋁合金搖臂和Mooresport的后鋁合金搖臂。銀白色的鋁合金材質(zhì)相對于原裝車的鋼制搖臂，最大的優(yōu)勢就是輕量化。在懸架系統(tǒng)工作時，更輕的搖臂能有效減少轉(zhuǎn)動力矩，減少簧下質(zhì)量，提供更快速的反應(yīng)和更直接的操縱感受。

避震器使用了來自荷蘭AST出品的氮?dú)饨g牙避震套裝，橙色的涂裝給人一種運(yùn)動陽光的感覺。

為了匹配這套懸架系統(tǒng)，原廠的防傾桿已經(jīng)不堪使用。一套Whiteline出品前后防傾桿，讓懸架在過彎時更加硬朗，有效抑制車身側(cè)傾。至于防傾桿硬度的選擇，則來自于馬思特多年的賽道經(jīng)驗(yàn)。

制動方面，則選擇了來自于Stoptech的前四活塞制動卡鉗和325mm的劃線通風(fēng)制動盤套裝，后制動則保留原廠制動器。

OMP輕量化三幅賽車方向盤為本車輕量化發(fā)揮積極的作用。

本車動力系統(tǒng)基本保持原廠狀態(tài)，僅僅對發(fā)動機(jī)周邊進(jìn)行了強(qiáng)化，采用Otomei出品的碳纖維進(jìn)氣系統(tǒng)，更換了自制的大水箱，使用了來自CUSCO的汽油濾清器，BOOSTER出品的機(jī)油冷卻套裝，拆除了空調(diào)系統(tǒng)。

ECU的軟件部分，馬思特采用來自于英國的ECUtech的ECU刷寫，經(jīng)過刷寫，在并未對原車發(fā)動機(jī)進(jìn)行強(qiáng)化的情況下可以獲得最大約230hp的輪上動力輸出。

馬思特向我們表示，這臺86的升級改裝還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未完成?！斑M(jìn)化”對于這臺86，還是一個進(jìn)行時詞匯。