AMS改1500馬力GT-R案例鑒賞

車型：日產(chǎn) GT-R 編號(hào)：5451 帖子類型：案例

AMS改1500馬力GT-R案例鑒賞

    故事的主角就是AMS所打造的AMS Alpha 12。在介紹這匹洪水猛獸之前，先讓我們了解一下美國AMS改裝廠，這家成立于2001年年初的年輕公司，自始至終都將業(yè)務(wù)的重點(diǎn)放在了車輛馬力的提升上。該公司的第一批項(xiàng)目，就是升級(jí)福特的2.3升渦輪增壓引擎，沒過多久，就開始打造三菱的Evolution VIII和日產(chǎn)的240SX?，F(xiàn)如今，經(jīng)過幾年的強(qiáng)勢發(fā)展，AMS的業(yè)務(wù)也從原來的少數(shù)車型涉及到現(xiàn)在的保時(shí)捷、寶馬、現(xiàn)代和日產(chǎn)車系。
當(dāng)日產(chǎn)的GT-R35正式發(fā)布后，立刻引起了AMS的強(qiáng)烈關(guān)注。在隨后的日子里，AMS先后發(fā)布了針對GT-R35的Alpha6、Alpha 9和Alpha 10動(dòng)力提升套件，均已馬力大加速快著稱。此后Alpha 12的推出，更是可以用三個(gè)字來總結(jié)——快到死。
    想要體驗(yàn)AMS帶來的極速體驗(yàn)，你只需要一輛全新的GT-R35，二手亦可。AMS將會(huì)將你的戰(zhàn)神抬上手術(shù)架，來一次全面進(jìn)化的手術(shù)。原廠3.8升VR38DETT引擎將會(huì)擴(kuò)缸至4.0升，排量提升的同時(shí)AMS也會(huì)對引擎腹內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)化升級(jí)，原廠凸輪軸由AMS研發(fā)的賽用凸輪軸所取代，氣缸蓋也會(huì)同時(shí)加強(qiáng)。GT-R35的原廠渦輪系統(tǒng)徹底擯棄，由AMS研制開發(fā)的Alpha 12渦輪套件來搭配4.0升引擎，套件中包含了中冷器、空氣流通更加有效率的中冷管路以及一個(gè)大號(hào)的渦輪。由于馬力的提升，變速箱和傳動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)必要的強(qiáng)化。
    在還沒有見到這輛怪物前，我們就已經(jīng)聽聞它在測功機(jī)上有多么的恐怖。用一般的粗糧汽油喂它，就能夠達(dá)到驚人的1100馬力和1220N.m的最大扭矩；而換用賽車汽油這種細(xì)糧的時(shí)候，這匹怪獸則會(huì)爆發(fā)出恐怖的1500馬力和讓我們汗顏的1420N.m最大扭矩。當(dāng)然，是騾子是馬還得出來溜溜，現(xiàn)實(shí)中的驗(yàn)證才是最有力的說服，0-96公里/小時(shí)的用時(shí)為2.4秒，96-210公里/小時(shí)用時(shí)僅僅為3.31秒，這僅僅比布加迪威龍略慢，真是一人之下萬人之上。
    不過頭疼的卻是沒有一處合適的場地讓我們盡情的駕馭這輛猛獸，此時(shí)此刻腦海中浮現(xiàn)的場景則是在德克薩斯、內(nèi)華達(dá)州的廣闊地帶上讓它撒歡的開跑，而現(xiàn)實(shí)的情況卻是在加利福尼亞的圣莫妮卡，最終的測試地點(diǎn)選在了著名的太平洋海岸公路。
當(dāng)?shù)谝淮巫M(jìn)Alpha 12時(shí)，這輛有著強(qiáng)勁心臟的GT-R并沒有帶給我們太多的特殊感，除非客戶的一些特殊定制要求，因此AMS出品的Alpha 12是不會(huì)加裝桶形座椅、防滾籠之類的內(nèi)裝物件。從外表上看，它就是一部普通的GT-R。
    按下紅色的“START”按鈕，引擎排出的廢氣通過運(yùn)動(dòng)型排氣排出，聲浪相當(dāng)?shù)膼偠?，同時(shí)也昭示著這次不平凡的體驗(yàn)旅程。測試的項(xiàng)目不止是直線加速那么簡單，我們想充分的體驗(yàn)它的全部。由于強(qiáng)大的扭矩，變速箱自動(dòng)換擋并不是十分的順暢，AMS的工作人員建議使用手動(dòng)撥片換擋，即使是這樣，我們還是花了一些時(shí)間來適應(yīng)它。
    我們將車輛駛?cè)胍粋€(gè)大直道，這時(shí)候同行的工作人員示意我可以適當(dāng)?shù)牟认掠烷T，來逐漸適應(yīng)Alpha 12。不過要知道，此時(shí)此刻你正坐在一部1500匹馬力的東瀛戰(zhàn)神中，雙手來掌握著它，享受著排氣聲浪所帶給你感官上的所有愉悅。而接下來你的所有行為都不完全受到大腦所控，有時(shí)候來自你的腎上腺激素。此時(shí)，腦門一熱，四分之三的油門已被踩下，連帶的結(jié)果就是渦輪介入后，引擎產(chǎn)生的巨大動(dòng)力將四個(gè)輪子掙脫于路面，這時(shí)的感覺就像被一輛高速運(yùn)行的火車所追尾，伴隨著引擎的怒吼脫韁而出，兩邊的景物瞬間模糊起來。
    抑制住躁動(dòng)的心情，慢慢松開油門，速度逐漸放緩。對于眼前的猛獸，又有了更深層次的了解，我決定再次感受下它彪悍的性能。時(shí)速維持在120公里/小時(shí)，這次我踩下全部油門，渦輪在遲滯了些許后立刻介入，強(qiáng)大的扭矩瞬間將我按在座椅上，根本動(dòng)彈不得，而我能做的就只有盡力去把控好手中的方向盤，不等充血的大腦做出反應(yīng)時(shí)，車速已經(jīng)到達(dá)270公里/小時(shí)，而全部過程僅在毫秒之間。
    還記得youtube上來自于俄羅斯那部戰(zhàn)無不勝的GT-R么，沒錯(cuò)，那部網(wǎng)絡(luò)上的明星車正是出自于AMS的性能套件。不過Alpha 12的實(shí)際意義要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其現(xiàn)實(shí)意義，更多的時(shí)候AMS愿意拿它來做為金子招牌，目的在于賣出更多針對于GT-R的Alpha 6、9、10套件。而要打造Alpha 12這樣一部性能怪獸的成本卻還沒有一部法拉利458的一半，當(dāng)然，是選擇低調(diào)的GT-R還是張揚(yáng)的法拉利458，這就要仁者見仁智者見智了。