大眾高爾夫R20 賽道改裝實(shí)例

改裝項(xiàng)目清單（詳細(xì)的配件及價(jià)格明細(xì)） 

外觀
鴻Racing DIY 寬體
17英寸OZ Ultral Eggera
普利司通 235/45 R17 RE11
RevoZport 全套外觀件
 
底盤(pán)
鴻Racing DIY 底架
SuperPro 強(qiáng)化襯墊
AP5000+  330mm剎車(chē)碟
后剎車(chē)加裝Lotus 剎車(chē)卡鉗
BC 競(jìng)技版避震器
 
動(dòng)力
鴻Racing 電腦程序
OKD點(diǎn)火系統(tǒng)
Racing 火花塞
A-Spec中（尾）段排氣
改寫(xiě)DSG程序

車(chē)主羅先生是資深玩車(chē)愛(ài)好者，以前他一直都是開(kāi)日本跑車(chē)到賽車(chē)場(chǎng)比賽。在轉(zhuǎn)投歐系賽車(chē)后，特意選擇“頂級(jí)性能小鋼炮”的R20，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)一步升級(jí)。

在“街道模式”下，使用的是17英寸意大利OZ Ultral Eggera鑄造輪圈，配備普利司通235/45 R17的RE11輪胎。

輪眉經(jīng)是DIY樣式寬體。除了出色的視覺(jué)效果，這樣做的目的更是為了適應(yīng)加寬20mm的輪距。這是為了“賽道模式”而做出的抉擇。

在原裝R款包圍的基礎(chǔ)上，加裝R20 RevoZport 款式的碳纖維前唇。

R20 RevoZport 款式的尾翼，配合前唇、側(cè)裙，更加提高整車(chē)的完整性。

AP Racing5000+大四活塞制動(dòng)卡鉗能讓這臺(tái)高爾夫滿足賽道上競(jìng)技制動(dòng)需要

臺(tái)灣BC制造的競(jìng)技版避震器。雖然競(jìng)技版避震器對(duì)于一般日常使用會(huì)有很彈跳的感覺(jué)，但在設(shè)定時(shí)把軟硬度調(diào)至較軟的的阻尼，一般道路上的彈跳都還能接受。

后輪剎車(chē)加裝AP Racing為蓮花代工的雙活塞制動(dòng)卡鉗，而原裝剎車(chē)僅保留手剎功能。

在懸掛中使用上了SuperPro的強(qiáng)化襯墊以減少懸掛虛偽及增強(qiáng)耐用性。

排氣中段改用Aspec，頭段則為鴻Racing自制。

自主研發(fā)DIY而成的井字架被安裝上了這輛R20上，并且全車(chē)都換成了由澳洲SuperPro制造的強(qiáng)化襯墊。

動(dòng)力系統(tǒng)本身只更換了OKD點(diǎn)火系統(tǒng)，再加上競(jìng)技用火花塞予以配合進(jìn)一步強(qiáng)化點(diǎn)火系統(tǒng)，讓點(diǎn)火讓更直接迅猛、讓燃燒更為徹底。

Forge外放式泄壓閥一改原裝松油門(mén)沒(méi)有泄壓聲音的“毛病”。

座空調(diào)出風(fēng)口安裝DEFI的增壓值表